|
21600.00 грн.
Кол-во:
Версия DAKAR 250 2V уже хорошо знакома Вам. Это 2-х клапанный, с верхним расположением 1- распредвальный двигатель с рабочим объемом 250см3, мощностью 22 л.с. На мотоцикле произведена следующая модернизация • В мотоцикле были модернезированны следующие узлы: • Изменена конструкция шестерней коробки передач (КПП). • Изменена конструкция и поставщик радиаторов охлаждения. Радиаторы стали гораздо надежнее. • Заменен поставщик ободов и спиц переднего и заднего колес, теперь колеса мотоцикла выдерживают гораздо большую нагрузку и прыжки мотоцикла (полупрофессиональная эксплуатация). • Изменена конструкция и материал переднего и заднего тормозного диска. Тормозные диски аналогичны модели CRF 250 от HONDA. • Установлена новая, влагозащещенная панель приборов. • Мотоцикл комплектуется новыми покрышками двойного назначения, грунт-асфальт (эндуро). Байк оснащены всеми электротехническими приборами, предназначенными для эксплуатации на дорогах общего пользования и регистрацией в ДАИ. | Двигатель | Тип двигателя | 1 цилиндр, 4-х тактный, 2-клапана, SOHC, жидкостное охлаждение | | Объём двигателя (куб.см) | 249 | | Диаметр цилиндра/ход поршня (мм) | 70/65 | | Степень сжатия | 11,0:1 | | Макс. мощность (л.с./при об/мин) | 22/7500 | | Макс. крутящий момент (Нм/при об/мин) | 19/6000 | | Система питания | карбюратор, ED30A | | Воздушный фильтр | поролоновый | | Система зажигания | CDI | | Система смазки | принудительная под давлением, мокрый картер | | Система пуска | электростартер, кик-стартер | | Трансмиссия | КПП | 5-ступенчатая, механическая | | Сцепление | многодисковое, в масляной ванне | | Привод | цепь 520 | | Расход топлива, средний (л/100км) | 3,2 (шоссе) | | Шасси | Рама | стальная диагональная (лонжеронная) | | Угол наклона/вынос, передней вилки | | | Передня подвеска | телескопическая вилка катриджного типа "перевертыш", 43 мм, полностью регулируемая | | Задняя подвеска | маятниковая, система Pro-Link, моноамортизатор полностью регулируемый | | Ход подвески, передней/задней | 315/315 | | Тормозная система передняя | 1 диск 240 мм, 2 поршневой суппорт, металлокерамические колодки | | Тормозная система задняя | 1 диск 240 мм, 1 поршневой суппорт, металлокерамические колодки | | Покрышка, передняя/задняя | 100/80-21 / 110/90-18 | | Колесные диски, передний/задний | 21M/C x 1,60//18M/C x 2,15 алюминиевые, с проволочными спицами | | Электрооборудование | Бортовая сеть | 12 в | | Аккумулятор | "DYNAVOLT" MG4L-BS | | Генератор | | | Габариты и масса | Размеры ДхШхВ (мм) | 2174 x 827 x 1261 | | Колесная база (мм) | 1481 | | Высота по сидению (мм) | 920 | | Дорожный просвет (мм) | 300 | | Сухой вес (кг) | 111,5 | | Снаряженный вес (кг) | 121,5 | | Полезная нагрузка (кг) | 150 | | Динамика | Максимальная скорость (км/ч) | 130 (мотард) | | Объемы для заправки | Топливный бак (л) | 7,2 (резерв 1,5л) | | Картер двигателя (л) | | | Система охлаждения (л) | | | Комплектация | | армированные тормозные магистрали, LED стоп сигнал, руль "Renthal" 28/22 мм | | Дополнительные опции | комплект колес "17" (мотард), заглушка для фары | | Цветовая гамма | | черный, белый, оранжевый | Тест мотоцикла в журнале МОТОДРАЙВ http://www.motodrive.com.ua/content/GEON-Dakar-250-2011.html
|
